W Porsche na reakcję samochodu zwykle czeka się krótko. Dobrze byłoby móc powiedzieć to samo o każdym kliknięciu w ekran. Nowa generacja PCM ma właśnie przyspieszyć tę mniej widowiskową część jazdy: uruchamianie multimediów, zmianę aplikacji i dogadywanie się z nawigacją. Zapowiedziany 3 listopada 2026 r. system trafi do 911, Taycana, Panamery i Cayenne. Zmieniają się sprzęt i sposób obsługi, więc za nową grafiką stoi coś więcej niż przemalowanie ikonek. Pięć razy więcej mocy. Tym razem pod ekranem Porsche mówi o nawet pięciokrotnie większej mocy obliczeniowej. To obietnica szybszego startu i sprawniejszego przeskakiwania między aplikacjami, a nie stoper gwarantujący, że każde dotknięcie ekranu da wynik pięć razy lepszy. Kierowca pewnie i tak oceni to prościej: mapa ma się pojawić, zanim zdąży zapytać „no i gdzie ona jest?”. Nowy interfejs Porsche Digital Interaction ma ujednolicić obsługę modeli. Są widżety, pięć motywów kolorystycznych i obracany samochód 3D. Kierunek znamy z Cayenne Electric, którego wnętrze pokazano w 2025 r. Wspólna grafika nie oznacza jednak, że do każdego 911 powędruje identyczny zestaw ekranów z elektrycznego SUV-a. „Hey Porsche”, spróbujmy normalnie porozmawiać Asystenci głosowi mają sens wtedy, gdy nie trzeba układać zdania pod dyktando samochodu. Voice Pilot z nowymi funkcjami AI ma rozumieć pytania uzupełniające, łączyć kilka poleceń i odpowiadać na pytania o informacje z instrukcji. Zamiast przekopywać menu, można więc poprosić auto o pomoc. Przynajmniej taki jest plan. Rozmowę uruchamia przycisk na kierownicy albo „Hey Porsche”. Kto woli przycisk, może wyłączyć nasłuchiwanie hasła. Część poleceń wymaga internetu, a zakres obsługi zależy od modelu i rocznika. Tu ważny szczegół: Porsche wymienia funkcje AI w tych czterech modelach od roku modelowego 2027. Starszy samochód z Voice Pilotem nie musi ich mieć. Przy oglądaniu oferty warto więc zapytać o rok modelowy — sama data pierwszej rejestracji nie załatwia sprawy. Mniej szukania, więcej informacji pod ręką W elektrykach Charging Planner zajmie się postojami przy ładowarkach i przygotowaniem temperatury akumulatora. Do tego dochodzi Apple Music z Dolby Atmos, pod warunkiem odpowiedniego nagłośnienia, abonamentu i dostępności na danym rynku. Najciekawsze mogą się jednak okazać zwykłe widżety. Mapa, muzyka i stan samochodu na jednym ekranie brzmią mniej efektownie niż AI, ale w codziennej jeździe każda zaoszczędzona wyprawa przez menu jest mile widziana. Pytanie, czy wszystkie te informacje łatwo będzie odczytać jednym spojrzeniem. To już temat na jazdę próbną. Czy moje Porsche też to dostanie? Nowy PCM będzie stopniowo trafiał do świeżo produkowanych egzemplarzy. Funkcje zależą od rynku, wyposażenia i terminu produkcji. Z tej zapowiedzi nie wynika, że starsze Porsche pewnego ranka pobierze aktualizację i obudzi się z całym nowym systemem. Przed zamówieniem auta warto zatem ustalić wersję PCM, dostępność sterowania głosem po polsku i koszty usług po zakończeniu okresu wliczonego w cenę. Na prezentacji oglądamy ładne ekrany. Później będziemy z nimi żyć — dobrze wiedzieć, za co i jak długo płacimy. Zdjęcia i ilustracje interfejsu: oficjalne materiały prasowe Porsche. © 2026 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
