Mercedes przygotował dla mistrzyni WTA Finals fioletowego AMG SL 55. Kolor przeniósł z identyfikacji turnieju na karoserię, a wnętrze wykończył białą skórą. Najciekawsze w tym egzemplarzu są detale, których z drugiego końca kortu w ogóle nie widać. Auto pokazano podczas wydarzenia WTA w studiu Mercedesa w Beverly Hills. Finały rozpoczęły się 8 listopada w Indian Wells, po raz pierwszy w tym miejscu. Kluczyki mają trafić do zwyciężczyni singla na korcie centralnym podczas ceremonii wręczenia trofeum. Fiolet, który robi tu całą robotę Lakier nazywa się Ultraviolet. Pod studyjnymi lampami na masce wpada w granat, a na bokach widać mocniejszy fiolet. Do tego dochodzą 21-calowe kute felgi AMG z dziesięcioma podwójnymi ramionami. Przez ciemne ramiona widać żółty zacisk hamulcowy. Przy otwartym dachu biała kabina jest widoczna z kilku metrów i od razu kontrastuje z lakierem. Ten SL jest też przykładem tego, jak działa program Manufaktur Made to Measure. Mercedes włączył do niego roadstera SL w lipcu 2026 r., wraz z dwudrzwiowym AMG GT. W studiu w Beverly Hills można zestawić próbki lakierów z materiałami wnętrza podczas konsultacji, a wykończenie powstaje w Sindelfingen. Na zdjęciu ze studia widać próbki lakierów. Przy takim fiolecie warto obejrzeć je pod różnymi kątami, bo wybór z ekranu telefonu daje najwyżej ogólne pojęcie o kolorze. Turniej zapisany w detalach Fotele obszyto skórą Nappa w odcieniu Crystal White, a obok jasnej tapicerki znalazły się elementy z włókna węglowego. Na zdjęciu zagłówka dobrze widać, że znak finałów wytłoczono w skórze. Z bliska da się odczytać napis Indian Wells, a z dalszej perspektywy liczy się głównie faktura i przeszycia. Na listwach progowych widnieje napis „WTA Finals 2026”. Mercedes przewidział też osobny emblemat z nazwiskiem mistrzyni. W takich projektach łatwo skończyć z logo na każdej wolnej powierzchni. Tu najciekawszy jest kluczyk. Ma fioletową obudowę i pewnie częściej wyląduje w dłoni właścicielki niż plakietka w polu widzenia pasażera. Pod maską dobrze znane V8 Podstawą projektu jest SL 55 4MATIC+ z czterolitrowym V8 z dwiema turbosprężarkami. Seryjny model ma 350 kW, czyli 476 KM, i 700 Nm. Napęd rozdziela moment między obie osie zależnie od przyczepności. Mercedes podaje 3,9 s od 0 do 100 km/h dla seryjnego SL 55. W zwykłej jeździe bardziej od sprintu może przydać się skrętna tylna oś. Przy małej prędkości tylne koła skręcają przeciwnie do przednich, co pomaga zawrócić lub zmieścić się w ciasnym wjeździe. Przy wyższej prędkości skręcają w tym samym kierunku, żeby auto spokojniej zmieniało pas. Materiałowy dach można otworzyć lub zamknąć w około 15 sekund, także w ruchu do 60 km/h. Po otwarciu dachu dochodzi prozaiczny problem z odbiciami w ekranie, więc centralny wyświetlacz da się elektrycznie pochylić. Przy pełnym słońcu zmiana kąta może się przydać przy zwykłym sprawdzaniu zjazdu z autostrady. Po turnieju z Indian Wells zostanie w tym samochodzie trochę więcej niż pamiątkowa plakietka. Wystarczy sięgnąć po kluczyk albo otworzyć dach, żeby zobaczyć, jak Mercedes połączył kolor WTA z rzeczami, których używa się przy każdej jeździe. Zdjęcia i kadry z filmu prasowego: Mercedes-Benz Media oraz Mercedes-Benz USA Media Newsroom.
