W 1951 roku Nissan zbudował swoją pierwszą terenówkę z napędem na cztery koła. Po 75 latach Patrol doczekał się siedmiu generacji i dwóch różnych prezentów urodzinowych. Na Bliskim Wschodzie dostanie limitowaną edycję, a w Stanach jego nazwa wraca na nadwozie Armady. Jak terenówka do pracy trafiła na Dakar Patrol zaczynał w Japonii jako 4W60. Dopiero druga generacja szerzej ruszyła w świat. W Australii Patrol 60 zapisał się w historii jako pierwszy pojazd silnikowy, który pokonał pustynię Simpsona. Załoga miała do przejechania ponad 1100 wydm. Według archiwum Nissana podróż trwała 12 dni. Europejski rozdział zaczął się w Barcelonie. W 1983 roku Patrol 160 został pierwszym Nissanem produkowanym w Europie. Był już oferowany m.in. jako pięciodrzwiowy samochód z siedmioma miejscami. Kilka lat później żółty Patrol 160, znany jako Fanta Limón, dotarł do pierwszej dziesiątki Dakaru w 1987 roku. Nissan przypomina, że wcześniej żadnemu dieslowi się to nie udało. Od sprężyn po kamery W tym samym 1987 roku pojawił się Y60, czyli kolejna generacja Patrola. Zawieszenie na sprężynach śrubowych i wspomaganie kierownicy poprawiły komfort na co dzień. Y61 dołożył w kolejnych latach wyposażenie, które dziś wydaje się oczywiste, jak nawigacja czy kamera cofania. W długim samochodzie z wysokim tyłem ta ostatnia miała sens także poza zatłoczonym parkingiem. Obecna, siódma generacja ma w gamie 3,5-litrowe V6 z dwiema turbosprężarkami i 700 Nm. Nissan przewidział w tym silniku pompę odsysającą olej, która pomaga utrzymać smarowanie na dużych pochyłościach. To detal, który nie robi wrażenia w katalogu, ale nabiera znaczenia, kiedy nos samochodu przez dłuższą chwilę celuje w niebo. Jeden jubileusz, dwa rynki Bliskowschodnia edycja 75th Anniversary bazuje na odmianie Platinum V6 z dwiema turbosprężarkami. Ma miedziano-złote akcenty i bordowe wnętrze. Pierwsza pula ma liczyć 1951 sztuk. Liczba odsyła do roku, od którego zaczęła się historia Patrola. W Stanach jubileusz przybrał inną formę. Armada już od 2016 roku korzysta z konstrukcji Patrola. W roczniku modelowym 2027 pojawia się Armada Patrol PRO-4X, z nazwą Patrol na karoserii i we wnętrzu. W tym wydaniu Nissan przewidział m.in. blokadę tylnego mechanizmu różnicowego oraz metalową osłonę podwozia. Nissan nie ogłosił polskiej oferty tych odmian. Jubileusz daje za to dobry pretekst, by przypomnieć, że Patrol miał własną historię w Europie długo przed tym, zanim pokrewna Armada dostała jego nazwę w USA. Zdjęcia: Nissan Middle East i Nissan USA. Patrol 160: RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0. Patrol Y61: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Zdjęcia z Wikimedia Commons przeskalowano do wyświetlenia.
