Starsza Škoda Enyaq dostanie funkcję przydatną przed zimowym ładowaniem: ręczne podgrzewanie akumulatora. Producent zapowiedział aktualizację oprogramowania 3.9 dla aut z początku produkcji do około końca 2023 roku. Nie trzeba więc wymieniać samochodu, żeby zyskać nowe narzędzie. To jedna z tych wiadomości, które brzmią mniej efektownie niż premiera kolejnego elektryka, ale mogą bardziej zainteresować właściciela. Przy ładowarce liczy się przecież nie tylko obietnica na słupku. Zimny akumulator też ma coś do powiedzenia. Starsza Škoda Enyaq: co zmienia aktualizacja? Nową funkcję kierowca włączy w menu ładowania. Przycisk działa przy temperaturze akumulatora poniżej 20°C. Škoda zaleca uruchomienie podgrzewania mniej więcej 45 minut przed planowanym szybkim ładowaniem, najlepiej podczas jazdy. Jest jednak istotna różnica wobec nowszych aut. Aktualizacja nie dodaje automatycznego przygotowania baterii po wybraniu ładowarki w nawigacji. Tutaj decyzja pozostaje po stronie kierowcy. W praktyce warto dopisać tę czynność do planowania postoju. Tak jak przed zjazdem na stację sprawdzamy trasę i pozostały dystans, tak wcześniej możemy zajrzeć do menu samochodu. Nie chodzi o studiowanie instrukcji przy każdej podróży, tylko o wyrobienie jednego przydatnego nawyku. Najpierw sprawdź wersję oprogramowania Komunikat z 5 listopada opisuje przejście z wersji 3.8 do 3.9 w dwóch aktualizacjach. Starsze wydania wymagają najpierw dojścia do 3.8; przy oprogramowaniu 2.x potrzebna jest wizyta w serwisie. Wersję można sprawdzić w aplikacji MyŠkoda. Zanim więc zaczniemy wypatrywać nowego przycisku, dobrze ustalić punkt wyjścia. Sam rocznik auta nie zastępuje informacji o zainstalowanym systemie. W razie wątpliwości partner serwisowy może sprawdzić dostępność aktualizacji dla konkretnego egzemplarza. Aktualizacja nie pojawi się wszystkim naraz Wdrażanie jest etapowe. Brak powiadomienia od razu nie oznacza więc pominięcia auta. Lepiej poczekać na komunikat dla własnego egzemplarza, niż porównywać każdy ekran z samochodem sąsiada. Samą instalację należy zaplanować na postój. W swoim poradniku Škoda przypomina, że podczas aktualizacji systemowej samochód jest niedostępny. Najpierw docieramy na miejsce, sprawdzamy opis zmian i przewidywany czas, dopiero potem rozpoczynamy proces. Po zakończeniu pojawia się potwierdzenie na ekranie. Dla użytkownika najważniejsza jest tu ciągłość wsparcia. Używany elektryk nie musi pozostać dokładnie takim samochodem, jakim wyjechał z fabryki. Dobrze, gdy aktualizacja przynosi coś przydatniejszego niż nowy obrazek powitalny. Zdjęcia: Škoda Auto / Škoda Storyboard, materiały z zimowych testów i ilustracja aplikacji MyŠkoda. Do redakcyjnych wiadomości internetowych na warunkach wydawcy.
